*Activistas despliegan manta para pedir a Semarnat que no autorice el proyecto que busca desarrollar Royal Caribbean en Mahahual
Por Blanca Silva
Mundo Ejecutivo
Greenpeace escaló sus protestas contra el proyecto Perfect Day que la naviera Royal Caribbean busca desarrollar en Mahahual, al desplegar una manta en Bellas Artes.
Un grupo de activistas se dio a la tarea de colocar la manta en la fachada del icónico recinto cultural de la Ciudad de México. El objetivo es advertir del riesgo ambiental del proyecto y evitar que sea autorizado por la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
Con el mensaje “Semarnat Presenta: Perfect Day, La Decisión». Toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión”, busca que Semarnat rechace el proyecto y defienda el patrimonio natural de Mahahual. Para Greenpeace, se trata de una decisión política y ética sobre lo que considera un modelo de desarrollo y de turismo depredador que está alterando ecosistemas como la Selva Maya.
Así, convirtió uno de los recintos culturales más emblemáticos del país en un escenario simbólico para advertir que la devastación ambiental es una tragedia cultural, climática y territorial para México.
Ello, debido a que el proyecto “Perfect Day” contempla cimentaciones profundas, alteración de manglares y riesgos para el sistema kárstico y el acuífero del que depende Mahahual. En el lugar ubicado al sur de Quintana Roo, señala, interactúan manglares con especies en peligro de extinción como el jaguar, la tortuga blanca, y ecosistemas arrecifales.
El coordinador de la campaña México al Grito de ¡Selva! de Greenpeace México, Carlos Samayoa, dijo que desde la reunión informativa no han tenido más datos del proyecto. Por ello, dijo, se realizó la intervención para advertir que la “tragedia” ambiental aún puede evitarse. “La Semarnat no puede continuar como una ventanilla de permisos cuando tiene la responsabilidad legal y moral de proteger uno de los ecosistemas más importantes del país”.
Enfatizó que no se trata sólo de un parque turístico, sino de abrir el Sur de Quintana Roo al modelo de desarrollo de turismo masivo. Dicho esquema ha causado daños irreversibles en zonas de la Península de Yucatán.
Por ello, indicó que han hecho un llamado a Royal Caribbean a recanalizar su inversión en la protección y restauración de la Selva Maya y sus arrecifes. Lo anterior, a través de proyectos que prioricen a las comunidades locales y el medio ambiente, pues proteger la naturaleza también puede generar muchos empleos.
Recordó que a la fecha la Semarnat no ha dado respuesta formal sobre las demandas clave que organizaciones y comunidades presentaron para la protección de la Selva Maya.
Entre las demandas están el freno inmediato a los impactos y daños del Tren Maya, y establecer límites a megaproyectos a través de una estrategia de
prevención y vigilancia ambiental. También no dar más autorizaciones de impacto ambiental mientras no se cuente con un estudio exhaustivo de capacidad de carga de la península de Yucatán. Además, se pide la elaboración de un Programa Peninsular de Restauración Ambiental.
Antecedentes clave:
● 23 de marzo: concluyó formalmente la consulta pública del megaproyecto, conducida por la Semarnat.
● 31 de marzo: se realizó la reunión pública de Información, organizada tambiénpor dicha institución en Mahahual. Persistieron inconsistencias técnicas importantes sobre cimentaciones profundas, impactos al acuífero y acumulativos al sistema kárstico; monitoreo y protección de especies como el jaguar y manejo de residuos.
● 31 de marzo: una jueza federal otorgó a Royal Caribbean una suspensión definitiva contra sanciones relacionadas con actividades en zona de manglar.
● 30 de abril: un Tribunal Federal desechó el amparo promovido por la asociación civil Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) contra modificaciones al Programa de Desarrollo Urbano de Mahahual realizadas para favorecer la construcción del megaparque.